Нерудка — простая по номенклатуре и проблемная по деньгам позиция. Марку бетона подделать сложно, недосыпать полкуба песка в самосвале — обычное дело.
Что чем отличается
| Материал | Фракция | Где применяется | Насыпная плотность |
|---|---|---|---|
| Песок карьерный | 0–2,5 мм | обратная засыпка, подстилающие слои | 1500–1600 кг/м³ |
| Песок намывной (мытый) | 0–2,5 мм | бетон, кладочные и штукатурные растворы | 1400–1500 кг/м³ |
| Песок средний, модуль 2,0–2,5 | 0–3 мм | стяжки, подушки под фундамент | 1500–1600 кг/м³ |
| Щебень гранитный | 5–20 мм | бетон конструкционный, отмостки | 1350–1400 кг/м³ |
| Щебень гранитный | 20–40 мм | подушки, дренаж, основания дорог | 1330–1380 кг/м³ |
| Щебень гранитный | 40–70 мм | подъездные пути, временные дороги | 1300–1350 кг/м³ |
| Щебень известняковый | 20–40 мм | основания под малой нагрузкой, засыпки | 1250–1300 кг/м³ |
| Щебень вторичный (бой бетона) | 20–40 мм | временные проезды, планировка | 1200–1250 кг/м³ |
| ПГС природная | 0–70 мм | обратная засыпка, планировка территории | 1600–1700 кг/м³ |
Песок: карьерный и намывной
Карьерный идёт «как есть» — с глиной, суглинком, органикой; пылевато-глинистых частиц в нём до 5–7 %. Для засыпки пазух и подсыпки под бетонную подготовку годится, для раствора нет: глина не даёт цементу сцепиться с зерном.
Намывной промыт водой, глина ушла. Дороже на 200–400 ₽ за куб, но в бетон и кладочный раствор идёт только он.
Модуль крупности — главная характеристика. Мелкий (до 2,0) требует больше цемента и даёт усадочные трещины в стяжке. Средний (2,0–2,5) универсален. Крупный (свыше 2,5) хорош в бетоне, но плохо ложится в тонкие швы. В накладной модуль указывают не всегда — прошу паспорт на партию.
Щебень: прочность и лещадность
Гранитный — марка по дробимости М1200–М1400, морозостойкость F300 и выше. Рабочий материал под нагрузку: фундаменты, дороги, конструкционный бетон.
Известняковый — М600–М800, дешевле процентов на тридцать. При нашем уровне грунтовых вод и постоянных переходах через ноль под нагруженные конструкции он не идёт: карбонат разрушается циклами замораживания в водонасыщенном состоянии. Под лёгкие засыпки — можно.
Лещадность — доля плоских и игловидных зёрен: первая группа до 10 %, вторая до 15 %, третья до 25 %. Кубовидный щебень первой-второй группы уплотняется за 3–4 прохода катка, лещадный третьей не уплотняется вовсе: зёрна встают мостиком и ломаются под нагрузкой.
ПГС
Смесь бывает природная (гравия 10–20 %) и обогащённая (15–75 %, дороже вдвое). Природная — под планировку и обратную засыпку, обогащённая — под дорожные основания. Проверять надо по факту: гравий часто оказывается на дне кузова, а сверху идёт песок.
Расчёт объёма и коэффициент уплотнения
Материал покупается рыхлым, а работает уплотнённым. Разница — коэффициент относительного уплотнения: песок 1,10–1,15, щебень 1,10–1,20, ПГС 1,15–1,20, грунт обратной засыпки 1,20–1,30.
Подушка 10 × 12 м толщиной 300 мм: проектный объём 36 м³, заказать надо 36 × 1,15 ≈ 41,5 м³. Без коэффициента не хватит четырёх с половиной кубов — лишняя машина и день простоя.
Второе — тонны и кубы. Продают в тоннах, проектируют в кубах, пересчёт идёт через насыпную плотность конкретного материала, а не среднюю.
Приёмка самосвала
Кузов считается по внутреннему габариту: длина на ширину на высоту борта. Трёхосный самосвал — 10–12 м³, четырёхосный — 15–20 м³, полуприцеп — 20–30 м³. Замерить пустой кузов рулеткой один раз и дальше сверять.
Где теряются объёмы. «Шапка»: горка сверху выглядит избытком, а считать надо по борт. Влажный песок тяжелее сухого на 10–20 %, и в тоннах вы платите за воду. Недогруз на 5–10 см ниже борта на глаз не виден, а на десяти машинах даёт целую ходку. Плюс усадка в пути.
Порядок: замер по борту до выгрузки, фото кузова, отметка в журнале. После выгрузки спорить бесполезно — кучу не измерить.
Сезонность и логистика
Минимум цены — январь-февраль, когда спроса нет. Максимум — май-июль, разгар земляных работ, плюс 15–25 % к зимней. Ориентировочные вилки на 2026 год: песок карьерный 700–1100 ₽/м³ с доставкой, намывной 1100–1600 ₽/м³, гранитный щебень 5–20 мм 2200–3000 ₽/м³.
Логистика — от трети до половины цены. Плечо от северных карьеров 60–100 км, от южных 40–80 км, каждые лишние 10 км добавляют 100–150 ₽ на куб. В городе добавляются дневные ограничения для большегрузов, а в узкие дворы центра самосвал не заходит вовсе: перегрузка на малотоннажник — плюс 30–40 % к доставке.